亙元公司煤炭紅柳煤場到寧東一期煤場/寧東二期煤場綜合物流詢價采購（2025年06月24日）

一期二期擬定運輸量分別為0.5/0.5萬噸.運輸費為當(dāng)月結(jié)算，運費核算周期同當(dāng)期煤炭結(jié)算周期，結(jié)算辦理完畢后，30個工作日內(nèi)付款，最終按照寧夏煤業(yè)公司結(jié)算及付款時間為準(zhǔn)，屆時付款至中標(biāo)承運商合同約定的銀行賬戶。計劃運量為暫估量，最終以實際運量為準(zhǔn)（總量不突破招標(biāo)計劃量），實際結(jié)算金額按照實際運量計算。每個結(jié)算周期內(nèi)，以收貨單位地中衡計量數(shù)據(jù)為結(jié)算數(shù)據(jù)，同時對磅差(國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許磅差除外)、質(zhì)差及合同約定的其他條款核算后出具物流運輸數(shù)據(jù)結(jié)算單，經(jīng)收貨單位簽字確認、發(fā)標(biāo)方業(yè)務(wù)部門審核后，中標(biāo)承運商向發(fā)標(biāo)方開具符合國家規(guī)定稅率、發(fā)標(biāo)方所在地稅務(wù)部門要求的增值稅專用發(fā)票（稅率9%)，辦理結(jié)算手續(xù)。在合同履行期限屆滿后，中標(biāo)承運商須與亙元公司簽訂《結(jié)算協(xié)議》，雙方對實際拉運量與總價款進行確認。如該條款與后期合同有差異，則以最終合同為準(zhǔn)。以上擬定運輸數(shù)量為參考值，具體按照實際拉運量執(zhí)行。注：1.投標(biāo)報價中須包含2元/噸管理服務(wù)費（此費用由亙元公司提取,具體操作方法為在雙方簽訂運輸合同時，合同運輸單價以中標(biāo)價下浮2元/噸執(zhí)行）。2.以上擬定運輸數(shù)量為參考值，具體按照實際拉運量執(zhí)行（總量不突破招標(biāo)計劃量）。3.車輛總長不超13.5米，平箱、自卸（嚴(yán)禁高低板進場）；4.東電廠一、二期2025年入廠煤接卸、上煤作業(yè)外委項目服務(wù)承包商不允許參與煤炭運輸計劃（線路）投標(biāo)；5.擬定合同運輸數(shù)量為暫估量，具體以實際拉運量進行結(jié)算；4.運輸期限：****（或自合同簽訂之日）起至****止（煤泥的截止****）；6.一、二期相同線路采用合標(biāo)招標(biāo)，統(tǒng)招分簽。

路損為0.5%。如遇特殊情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商執(zhí)行。在上述路損范圍內(nèi)，按甲方指定收貨單位檢斤數(shù)量結(jié)算運費；超出路損的部分，損耗量按結(jié)算當(dāng)期內(nèi)累計差值核算，從乙方運輸費結(jié)算款中扣除，扣除費用=超出的損耗量*煤炭價格。具體條款，詳見合同。如該條款與后期合同有差異，則以最終合同為準(zhǔn)。實際交貨日期以合同約定為準(zhǔn)。運輸方式：六軸自卸。

報價須知及價格調(diào)整（※鄭重提示投標(biāo)人需仔細祥讀、充分了解以下內(nèi)容及第十四條“承運商退出原則”※）（一）投標(biāo)人要充分研判以下因素（包含但不限于），合理慎重報價：
1.稅率變化、當(dāng)?shù)卣咦兓⒂停猓﹥r格變化、交通管制、超限治理、公共衛(wèi)生事件管控、法定節(jié)假日；收貨地車輛管理、限行要求。
2.季節(jié)及天氣變化、貨運市****
3.收貨單位收貨時間、數(shù)量要求；收貨時間、詳細地點、數(shù)量、收貨人、聯(lián)系人變更；產(chǎn)品保護條件、運輸車輛要求（包括但不限于新能源車輛占比、車載視頻監(jiān)控設(shè)備具體要求、電動篷布等）。
4.發(fā)貨單位及關(guān)聯(lián)單位安全管理制度、培訓(xùn)管理制度、考核制度等相關(guān)制度要求、管理方式（模式）等。
5.發(fā)貨單位及關(guān)聯(lián)單位產(chǎn)量限制，裝、卸車時間限制、煤炭資源、水分過大、收發(fā)貨單位磅差等原因造成的路損超過合理損耗值、計劃運量的臨時調(diào)整等影響因素。
6.承運商必須按照自身實際運力，謹(jǐn)慎選擇單個或多個詢價項目進行投標(biāo)，必須達到按照計劃量配備充足的運輸車輛要求，特別是在裝卸兩端條件受限時，應(yīng)以“單日單車單趟”的原則調(diào)集運輸車輛。
7.運輸車輛須符合國家公路道路運輸要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)載重噸位（以下簡稱“標(biāo)噸”）進行運輸。具體標(biāo)噸數(shù)值按照國家相關(guān)交通運輸法規(guī)執(zhí)行。運輸過程中的一切風(fēng)險損失由承運商承擔(dān)。
8.用戶及發(fā)標(biāo)方合作的第三方車輛在途管理平臺的管理制度、定位、監(jiān)控、安全管理等硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)、考核制度、管理方式等。
9.運輸車輛需安裝定位監(jiān)控硬件和軟件系統(tǒng)，可視化監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋，信號取自原車北斗系統(tǒng)。自行選擇符合要求的道路運輸監(jiān)控運營服務(wù)商，并與用戶及發(fā)標(biāo)方溝通接入集中監(jiān)控系統(tǒng)。
10.工業(yè)用戶收貨地內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司要求進場卸車必須是國六車，非國六車需繳納15-20元/噸甩掛費用且入場車輛需繳納15元/車停車費；收貨地烏拉特前旗內(nèi)蒙古包鋼還原鐵有限責(zé)任公司和包鋼固陽礦山有限公司球團分公司無車型限制及收費項目。
11.吳忠市紅寺堡區(qū)供暖公司進廠須繳納30元/車卸車費且場內(nèi)衛(wèi)生車隊自行清掃。
12.公路轉(zhuǎn)鐵路、運距、路損等。
（二）運輸車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)
所有運輸車輛必須安裝符合國家部級標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)標(biāo)方及用戶單位認可的定位、可視化監(jiān)控、安全管理等硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)，信號取自北斗系統(tǒng)，車輛在運輸途中須確保北斗信號正常，軌跡及視頻無中斷。中標(biāo)承運商自行選擇具備專業(yè)資質(zhì)、具有網(wǎng)絡(luò)安全等級第三級認證、良好信譽及豐富經(jīng)驗的道路運輸監(jiān)控運營平臺（服務(wù)商必須在寧夏回族自治區(qū)****
1.設(shè)備支持國家部級標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，能夠進行數(shù)據(jù)推送；
2.設(shè)備必須是單北斗雙頻定位；
3.設(shè)備安裝必須符合四路720P及以上高清可視化監(jiān)控，攝像頭安裝位置為：駕駛?cè)藛T位置一個、車頭朝前一個、車頂觀察車廂一個、車頭側(cè)面能看到車身后方的一個；
4.以上三類標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)可接入北斗貨物運輸安全監(jiān)管平臺，并確保視頻數(shù)據(jù)不低于15天的存儲條件。在接入過程中，中標(biāo)承運商需配合發(fā)標(biāo)方提供必要的技術(shù)支持與數(shù)據(jù)接口，按照發(fā)標(biāo)方要求的時間節(jié)點和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成接入工作，若設(shè)備出現(xiàn)故障中標(biāo)承運商必須在48小時內(nèi)維修完畢；
5.需無償向甲方及用戶單位提供相關(guān)賬號信息，接受車輛運行全程的監(jiān)督管理。
（三）承運商可選擇多個詢價項目進行投標(biāo)，所有投標(biāo)均以人民幣報價，報價（元/噸﹒公里或元/噸）要求精確到小數(shù)點后二位，均為含稅價。
（四）中標(biāo)價格在合同執(zhí)行期內(nèi)與油、氣價聯(lián)動，運價按以下方式調(diào)整：
合同價格在合同執(zhí)行期內(nèi)與油、氣價聯(lián)動,當(dāng)其中一種燃料價格與合同履行起始日價格相比變動幅度每超過±40%（含40%）且變動穩(wěn)定維持在七日后，由雙方確認對運費進行調(diào)整，具體以發(fā)標(biāo)方蓋章確認的《調(diào)價確認函》為準(zhǔn)。油價以寧夏發(fā)展改革委員會網(wǎng)站（http:****）中發(fā)布的0#柴油價格為基準(zhǔn)，氣價以LNG行業(yè)信息發(fā)布的寧夏地區(qū)平均價為基準(zhǔn)，運價按以下方式調(diào)整。具體計算方式為：
每上浮40%時，運價=基礎(chǔ)價×1.06；
每下浮40%時，運價=基礎(chǔ)價×0.94。
（基礎(chǔ)價：初次基礎(chǔ)價為合同履行起始日油、氣價格，后續(xù)基礎(chǔ)價為前一次運價調(diào)整當(dāng)日油、氣價格。）
（五）工業(yè)用戶合同期內(nèi)運價除與柴油、天然氣價格聯(lián)動之外，當(dāng)煤炭公路運輸市****

保證金要求：

一、中標(biāo)代理服務(wù)費收取
服務(wù)費收取。國家能源集團電子商務(wù)平臺競價交易中標(biāo)代理服務(wù)費按實際到廠運輸量乘以0.16元/噸收取，服務(wù)費由中標(biāo)承運方承擔(dān)。
二、履約保證金
（一）履約保證金：通過準(zhǔn)入的承運商在參加具體競標(biāo)項目前應(yīng)已按要求繳納投標(biāo)保證金，承運商中標(biāo)后其投標(biāo)保證金直接轉(zhuǎn)為履約保證金，每中標(biāo)一條線路均須補繳履約保證金，補交標(biāo)準(zhǔn)如下：
1.當(dāng)線路暫估金額在5萬元及以內(nèi)的，該條線路不需增加保證金。
2.每條線路暫估金額在500萬元及以內(nèi)的，每增加一條線路，增加保證金10萬元。
3.每條線路暫估金額在500萬元-1000萬元及以內(nèi)的，每增加一條線路，增加保證金20萬元。
4.每條線路暫估金額在1000萬元-2000萬元及以內(nèi)的，每增加一條線路，增加保證金30萬元。
5.每條線路暫估金額在2000萬元以上的，每增加一條線路，增加保證金40萬元。
履約保證金須在線路中標(biāo)日（線路詢價截止日）起5日內(nèi)繳納，否則按“承運商退出原則”第2條進行處理。
（二）承運商可通過招商銀行履行保函業(yè)務(wù)。如有中標(biāo)項目，招商銀行將按照發(fā)標(biāo)方向其出具的履約保證金應(yīng)交金額匯總表及相關(guān)資料，將承運商投標(biāo)保函轉(zhuǎn)為履約保函，不足部分由中標(biāo)承運商按照要求進行補繳。
（三）承運商也可通過向發(fā)標(biāo)方指定賬戶匯入指定金額，并向發(fā)標(biāo)方出具銀行匯款回執(zhí)單，賬戶信息如下：
名稱：點擊登錄查看
納稅識別號：****83794X
單位地址：銀川市****
開戶銀行：招商銀行股份有限公司銀川德勝支行
賬號：****600
（四）承運商在履約周期內(nèi)，如發(fā)生因違約等原因，導(dǎo)致履約保證金不足時，須及時進行補充，確保其履約保證金賬戶中金額不少于應(yīng)繳納履約保證金金額。履約保證金的退還，按照合同相關(guān)條款執(zhí)行。
（五）發(fā)標(biāo)方收取投標(biāo)保證金、履約保證金等，主要是為了確保承運商在響應(yīng)詢價項目或后期履約時遵守相關(guān)規(guī)定，相關(guān)保證金的后期退還、扣除等管理原則，須按照發(fā)標(biāo)方以及招商銀行財務(wù)付款相關(guān)流程及雙方簽訂合同的相關(guān)條款辦理，承運商在繳納保證金前，應(yīng)了解相關(guān)規(guī)定，凡按照要求繳納相關(guān)保證金的承運商，則視同認可后期退還、扣除保證金相關(guān)規(guī)定。
三、承運商退出原則
（一）承運商在投標(biāo)截止前提出退出或棄標(biāo)的，不影響正常詢價（競價）工作的，可不做禁止投標(biāo)限制和違約處罰。
（二）承運商在中標(biāo)后，24小時內(nèi)放棄中標(biāo)的，按照中標(biāo)線路約定金額扣除履約保證金（不包含投標(biāo)保證金轉(zhuǎn)履約保證金的金額）?？劭罱痤~以該承運商保證金賬戶中金額為上限。
（三）如承運商中標(biāo)承運線路自合同簽訂后超過30日用戶未啟用此線路運輸?shù)模p方均有權(quán)提出無責(zé)解除該條線路（合同），并在未啟用的第30日起7日內(nèi)辦理無責(zé)解除該條線路（合同），承運商不承擔(dān)相關(guān)違約責(zé)任。
（四）如承運商因承運能力不足導(dǎo)致違約，不能繼續(xù)履行線路運輸?shù)模l(fā)標(biāo)方有權(quán)終止該條線路的運輸任務(wù)且雙方簽訂相關(guān)補充合同（該合同有多條線路的）或解約合同（該合同僅此一條線路的），并扣除該線路履約保證金（不包含投標(biāo)保證金轉(zhuǎn)履約保證金的部分），扣款總金額以繳納的履約保證金和應(yīng)收運費總額為上限。且發(fā)標(biāo)方將通報寧夏煤業(yè)公司，承運商自違約之日起本合同周期及下一合同周期內(nèi)不得參與任何招標(biāo)業(yè)務(wù)。
（五）如承運商在合同簽訂后，因發(fā)生違法違規(guī)行為、偷盜摻假等煤炭質(zhì)量問題、安全事故等造成違約的，發(fā)標(biāo)方有權(quán)終止該承運商所有線路的運輸任務(wù)，且雙方簽訂解約合同，除扣除該承運商違約線路履約保證金（不包含投標(biāo)保證金轉(zhuǎn)履約保證金的部分）外，還將按合同約定扣除該承運商相關(guān)違約金，并承擔(dān)給發(fā)標(biāo)方、被服務(wù)單位（收貨方）帶來的所有損失。且發(fā)標(biāo)方將通報寧夏煤業(yè)公司，承運商自違約之日起五年內(nèi)不得參與任何招標(biāo)業(yè)務(wù)，責(zé)任車輛及人員不得參與任何運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。
（五）因中標(biāo)承運商原因終止履約，在發(fā)標(biāo)方新承運單位未確定前，中標(biāo)承運商須繼續(xù)按照合同條款履約，直至新承運單位交接完成。