中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭車輛段動車組實訓(xùn)基地建設(shè)項目公開詢價公告采購公告

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動車組實訓(xùn)基地建設(shè)項目公開詢價公告

編號：****

包頭車輛段對下列項目進行公開詢價，邀請合格供應(yīng)商參加報價，本次詢價不進行采購，詢價結(jié)果作為后期公開招標采購的限價依據(jù)。

一、詢價單位基本信息：

單位名稱：點擊登錄查看

地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市昆都侖區(qū)包頭火車站西一公里

二、詢價項目明細：

項目1：CRH5A型動車組實訓(xùn)系統(tǒng)搬遷

項目概況：為滿足動車組機械師日常實訓(xùn)對場地、設(shè)備需求，需要對原CRH5A型動車組實訓(xùn)場內(nèi)所有實訓(xùn)設(shè)備及系統(tǒng)遷移至招標人指定地點，主要搬遷設(shè)備有司機室實訓(xùn)模塊、救援聯(lián)掛實訓(xùn)模塊、車頂高壓實訓(xùn)模塊、轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)模塊、牽引傳動系統(tǒng)實訓(xùn)模塊、車門實訓(xùn)模塊、虛擬教學(xué)系統(tǒng)實訓(xùn)模塊、教學(xué)管理系統(tǒng)模塊。

項目要求：

1.工作范圍包括但不限于設(shè)備的拆解、包裝、運輸及新場地滿足設(shè)備正常使用的各類線纜布置、電氣連接、設(shè)備按設(shè)計要求布置到位、原場地地面恢復(fù)、設(shè)備功能恢復(fù)及實訓(xùn)功能調(diào)試等內(nèi)容，應(yīng)確保設(shè)備搬遷后的結(jié)構(gòu)完好性及功能完整性，設(shè)備搬遷后配件齊全，動作靈活，各機構(gòu)及相關(guān)器件完整良好，調(diào)試后滿足系統(tǒng)功能正常運轉(zhuǎn)及實訓(xùn)功能要求。如有任何因投標人原因造成的硬件設(shè)備、軟件功能的損壞，投標人應(yīng)負責修復(fù)或替換且不得額外收取費用。

2.在設(shè)備恢復(fù)過程中應(yīng)對相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進行升級使得整個系統(tǒng)滿足信創(chuàng)要求并開放數(shù)據(jù)接口，以便后續(xù)順利接入呼和浩特局集團公司車輛大數(shù)據(jù)平臺、實訓(xùn)智慧管理平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與交互，為培訓(xùn)管理提供數(shù)據(jù)支持，優(yōu)化培訓(xùn)方案，提升培訓(xùn)質(zhì)量與效率，最終達成精準培訓(xùn)的目的，為鐵路運營培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)的動車組操作與維護人才，保障鐵路運輸?shù)陌踩c高效運行。

3.為保證系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性與安全性；搬遷時系統(tǒng)中主要設(shè)備均應(yīng)更換為工業(yè)級產(chǎn)品，電器元件接插頭均應(yīng)采用航空插頭，具備防震、防松脫功能并采用成熟技術(shù)及工藝；主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命不小于20年。系統(tǒng)兩次故障間隔時間均須大于3000小時，系統(tǒng)可用率＞99％

項目2：400BF型動車組實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)

項目概況：新建CR400BF型動車組實訓(xùn)設(shè)備一套，具體包括CR400BF型動車組車頭模型、仿真司機室模型、轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)模型以及培訓(xùn)管理模塊。動車組車頭模型、司機室、轉(zhuǎn)向架均需按照CR400BF型動車組的車頭為藍本進行1：1設(shè)計及制造，外觀造型及涂裝均需與真實動車組配色類似并根據(jù)詢價方的要求進行設(shè)計。

項目要求：

1.CR400BF型動車組車頭模型中動車組頭罩及開閉機構(gòu)與現(xiàn)車一致，頭罩內(nèi)設(shè)有頭罩供風(fēng)閥，開閉機構(gòu)與動車組開閉機構(gòu)具有同樣的結(jié)構(gòu)及動作原理，可實現(xiàn)開閉操作，各部件的動作順序、方式及電氣邏輯與真實動車組一致。預(yù)留動車組全自動車鉤的安裝。仿真司機室模型內(nèi)部滿足1套CR400BF型動車組司機操縱臺的安裝，外觀設(shè)有前照燈、刮雨器、玻璃、輻照燈、標志燈等設(shè)備，按照CR400BF型動車組外觀設(shè)備進行1：1定制，其外觀、大小與原車保持一致。在仿真司機室模型前端設(shè)有前向視景液晶顯示屏，安裝在司機室擋風(fēng)玻璃上，尺寸與擋風(fēng)玻璃適配，司機室內(nèi)飾應(yīng)與真實列車外觀近似；模擬操縱臺整體結(jié)構(gòu)、布局及外觀與原車保持一致；操縱臺上安裝的各控制面板、儀表及各類開關(guān)按鈕、手柄的位置、外觀和控制的邏輯關(guān)系與實車一致。具備司機室各設(shè)備的基本操作和顯示功能、具備動車組環(huán)路故障診斷功能、具備應(yīng)急故障處置實訓(xùn)功能、具備動車組一、二級檢修中的司機室各項試驗功能、具備與受電弓、車門等實訓(xùn)模塊的聯(lián)動功能；動車組轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)模型包含動車轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)模型和拖車轉(zhuǎn)向架實訓(xùn)模型。整體設(shè)計與真車外觀、功能一致，主要包含構(gòu)架、輪對軸箱定位裝置、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝置、驅(qū)動裝置、軸端裝置、輔助裝置，滿足對動車轉(zhuǎn)向架的零部件認識培訓(xùn)及單車檢查技術(shù)比武作業(yè)條件。培訓(xùn)管理模塊硬件設(shè)備由主要由應(yīng)用服務(wù)器、中控臺、電子班牌設(shè)施、學(xué)員預(yù)約一體機、音視頻監(jiān)控終端、教學(xué)輔助終端、網(wǎng)絡(luò)安全控制終端、BI展示大屏等組成。能夠?qū)崿F(xiàn)查詢培訓(xùn)任務(wù)、進行設(shè)備資源的線上預(yù)約、考培記錄查詢、預(yù)約記錄查詢管理、個人基礎(chǔ)信息查詢、實訓(xùn)上機排隊。綜合展示各實訓(xùn)設(shè)備的實時狀態(tài)、人員預(yù)約情況、本月計劃排程情況、當前上機人員培訓(xùn)情況信息，實訓(xùn)設(shè)備使用與狀態(tài)數(shù)據(jù)、培訓(xùn)過程監(jiān)控數(shù)據(jù)、培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)、人員能力數(shù)據(jù)。

2.列車模擬駕駛裝置的所有電氣、機械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、關(guān)聯(lián)關(guān)系及動作時序須按照實際原理進行1:1仿真。列車模擬駕駛裝置的牽引、制動系統(tǒng)須按實際情況控制和響應(yīng)。CR400BF型動車組司機操縱臺上的所有操作、顯示設(shè)備、開關(guān)、聲音和發(fā)光報警系統(tǒng)須按實際情況進行控制和響應(yīng)。列車電路及氣路邏輯控制仿真，能夠進行逼真的動車組牽引/制動特性仿真、列控系統(tǒng)地面設(shè)備及ATP車載系統(tǒng)設(shè)備邏輯仿真；能夠?qū)崿F(xiàn)動車組一二級修作業(yè)指導(dǎo)書所列各項功能試驗；能夠仿真蓄電池激活、司機室占用、升/降受電弓、分/合主斷、集控開關(guān)塞拉門、雨刷器試驗、ASD試驗、空調(diào)試驗、電氣柜內(nèi)安全回路各隔離轉(zhuǎn)換、電源控制開關(guān)閉合、轉(zhuǎn)換、牽引及制動性能（含制動有效率）的試驗及操縱（含HMI各系菜單及子菜單界面的正確顯示及功能操作）、CIR和ATP顯示屏的顯示與輸入操作、司控器主控手柄的操縱、制動手柄的操縱、司機警惕裝置（警惕踏板、警惕按鈕或司控器主手柄）、緊急停車按鈕、緊急降弓按鈕、空氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、停放制動、鳴笛、設(shè)備柜旁路開關(guān)等功能。模擬駕駛系統(tǒng)應(yīng)逼真還原機車的運行環(huán)境，可進行大規(guī)模線路場景模型的調(diào)度與協(xié)調(diào)控制。視景仿真系統(tǒng)中包括動車組雙向運行及行至上述區(qū)****

高柱進站、高柱通過信號機，不得小于1000 m；

高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800 m；

調(diào)車、矮型進站、矮型出站、矮型進路、矮型通過、復(fù)示信號機，引導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于200 m。

3.須具備CR400BF型動車組各主控制系統(tǒng)的電氣原理教學(xué)，系統(tǒng)應(yīng)完全按照真車電路原理圖進行仿真制作，能夠?qū)崟r、動態(tài)并以矢量方式顯示列車的有關(guān)電路控制的原理圖，便于原理認知及教學(xué)。包括主電路、牽引控制電路、制動控制電路、受電弓控制電路等電路圖。電路圖界面能夠任意的縮小和放大，能夠展示電路的不同工作狀態(tài)。同時，應(yīng)能實現(xiàn)環(huán)路原理的教學(xué)培訓(xùn)，包括：牽引環(huán)路（含升弓環(huán)路、緊急關(guān)斷環(huán)路）、制動控制環(huán)路、車門控制環(huán)路、空調(diào)控制環(huán)路、照明控制環(huán)路、緊急制動控制環(huán)路等。所提供的可視化電路仿真教學(xué)模塊應(yīng)能與司機操縱臺、電氣柜實訓(xùn)模塊按照實車控制邏輯進行雙向聯(lián)動，電路邏輯與實車一致，能夠在操縱臺前向顯示裝置上顯示出來。

4.報價人使用的系統(tǒng)應(yīng)符合國家鐵路行業(yè)的信息安全及網(wǎng)絡(luò)安全等級保護相關(guān)要求并提供中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司信息系統(tǒng)與信息安全評測中心出具的培訓(xùn)管理相關(guān)信息系統(tǒng)的《安全評估測試報告》。

項目3：實訓(xùn)基地基礎(chǔ)建設(shè)

項目概況：針對呼和浩特動車運用所院內(nèi)大部件存放庫進行整體改造，改造后成為包頭車輛段動車實訓(xùn)基地，涉及范圍主體內(nèi)墻面、吊頂，增設(shè)斷橋鋁合金安全玻璃隔斷（配百葉），增設(shè)衛(wèi)生間、消防設(shè)施、預(yù)留水電條件等。

項目內(nèi)容：

1.按照設(shè)計規(guī)劃，需要建設(shè)衛(wèi)生間、門廳、教室等，主要工程數(shù)量如下：

2.實訓(xùn)基地場地改造需要重新設(shè)計室內(nèi)外給水、排水系統(tǒng)，新增消防系統(tǒng)。

消防用水量需滿足以下條件：

1）室內(nèi)消火栓用水量為20L/S，火災(zāi)延續(xù)時間為2h，一次消防用水量為144m^U3^U；

2）室外消火栓用水量為15L/S，火災(zāi)延續(xù)時間為2h，一次消防用水量為108m^U3^U；水源由市政給水管網(wǎng)直接提供。

消火栓系統(tǒng)需要滿足以下條件：

1）管材選用熱浸鍍鋅鋼管，DN≥50mm溝槽連接，DN＜50mm絲接，破壞的鍍鋅層表面刷防銹漆兩道后，再刷白色面漆兩道，閥門及管材、管件的額定工作壓力均為1.6MPa。

2）消火栓系統(tǒng)水槍充實水柱為13米，栓口動壓為0.35MPa。消火栓間距不大于30米，并保證同層任何部位都有兩支水槍的充實水柱同時到達。

3）室內(nèi)消火栓采用薄型單栓（旋轉(zhuǎn)栓口）帶滅火器箱組合式消防柜1800*700*160，室內(nèi)消火栓選用SN65型消火栓，水槍噴嘴直徑19mm，襯膠水龍帶長25m。

4）消火栓栓口距地1.10m，采用穩(wěn)壓型消火栓，管道閥門采用蝶閥分隔。

5）消防系統(tǒng)入口壓力為0.49MPa，消防給水管道的水壓強度試驗壓力要求達到1.4Mpa。

3.建筑設(shè)計嚴格執(zhí)行《建筑法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《國務(wù)院關(guān)于進步加強安全生產(chǎn)工作的決定》及《關(guān)于開展建筑施工安全質(zhì)量標準化工作的指導(dǎo)意見》等有關(guān)法律和規(guī)定。消防設(shè)計需要嚴格執(zhí)行《消防法》《修車庫設(shè)計防火規(guī)范》等有關(guān)法律和規(guī)定。針對以上要求，報價單位需具備消防設(shè)施工程專用承包二級、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包二級、建筑工程施工總承包二級資質(zhì)。

四、報價要求：

1.以不含稅價作為比價依據(jù)。所有報價（不含稅單價、含稅單價、總價等）不得手寫，手寫或涂改的均視為無效報價（簽字除外）。

2.報價單須按投標項目填寫，在單位名稱處加蓋公章。

3.報價時間至截止****17:00分，報價單位將報價單、有效的營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件加蓋公章后掃描發(fā)送至****@163.com郵箱，不接受電話或傳真報價。過期視為無效報價。

4.要求供應(yīng)商在規(guī)定的時間內(nèi)一次報出不得更改的價格。

五、報價人資格要求：

1. 報價人為在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，具有獨立法人資質(zhì)的制造商，提供有效的營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋公章）。

2.具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力（提供相關(guān)證明材料或承諾函）。

3.報價人須具有近三年內(nèi)（2022年以來）在鐵路車輛（動車）段或培訓(xùn)基地的動車組實訓(xùn)類供貨業(yè)績，且穩(wěn)定安全運行不少于一年，并提供由鐵路局集團公司主管部門或設(shè)備使用單位出具的運行安全證明材料和合同文件。

注：以上資格要求文件需在提交報價文件時一并提供。

六、聯(lián)系方式：

詳細技術(shù)要求和需求咨詢：楊工 ****

中國鐵路呼和浩特局集團

有限公司包頭車輛段

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包頭車輛段詢價表

報價人單位：

報價人：

聯(lián)系方式：

郵箱：

地址：

注：以不含稅價作為比價依據(jù)，包括裝卸費。